采煤時(shí)割落的煤炭利用采煤機(jī)滾筒上的螺旋葉片旋的作用，直接進(jìn)入埋板輸送機(jī)，刮板輸送機(jī)前行進(jìn)入設(shè)在正向的轉(zhuǎn)載機(jī)。轉(zhuǎn)載機(jī)前行進(jìn)入搭接在一起的可伸縮膠帶輸送機(jī)。可伸縮通輸送機(jī)進(jìn)入一系列固定式帶式輸送機(jī)，最后進(jìn)入井底煤倉。
煤炭出井主要有斜井和立井提升兩種方式，斜井提升主要依靠搭載斜頸中強(qiáng)力皮帶機(jī)運(yùn)輸，進(jìn)入地面運(yùn)輸系統(tǒng)。
立井提升主要依靠設(shè)在井筒中的提升斗提升至地面煤倉。煤炭經(jīng)過洗選后通過火車輪船等交通工具，走向世界各地。
今天咱們來講講煤炭的運(yùn)輸環(huán)節(jié)之鐵運(yùn)。鐵運(yùn)是煤炭最重要的運(yùn)輸方式，他占總體煤炭運(yùn)力的60%左右。煤炭在運(yùn)輸總體運(yùn)力的。鐵運(yùn)一節(jié)車廂荷載是60噸，而正常一列車廂不會(huì)超過60級(jí)車廂，也就是說一列火車它的荷載是3600噸左右，而我國(guó)的秦興縣大秦縣的一列火車能掛到100節(jié)以上的車廂，最高能達(dá)到萬噸級(jí)的火車，鐵運(yùn)的運(yùn)輸車皮有兩種，一種是鏟車，一種是集裝箱，集裝箱針對(duì)于鏟車更綠色，環(huán)保節(jié)能降耗，更有安全高效，鐵運(yùn)的卸車方式叫做翻車機(jī)，像圖片這種展示，而鐵運(yùn)的車重方式叫做軌道橫，需要列車以3千米每小時(shí)的速度在軌道上。就可以稱出這節(jié)車廂的重量鐵運(yùn)的計(jì)劃報(bào)送需要跟發(fā)運(yùn)站臺(tái)進(jìn)行溝通，而鐵運(yùn)的運(yùn)輸查詢大家可以撥95306 20秒以后按2轉(zhuǎn)0人工服務(wù)至鐵運(yùn)，還有其他什么問題，我可以為大家進(jìn)行解答。
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